Chenab Rail Bridge भारतीय रेलवे ने दुनिया के सबसे ऊंचे पुल पर ट्रायल रन के साथ रचा इतिहास.
भारतीय रेलवे (Indian Railway) ने एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल करते हुए 20 जून, 2024 को दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे ब्रिज (World highest bridge), नवनिर्मित चिनाब रेल ब्रिज (Chenab Rail Bridge) पर सफलतापूर्वक ट्रायल रन किया।
यह ट्रायल रन जम्मू और कश्मीर में रियासी-बारामुल्ला मार्ग पर रेल परिचालन शुरू करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है, जो भारत की इंजीनियरिंग क्षमता को दर्शाता है।
आठ कोच वाली मेनलाइन इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (MEMU) ट्रेन ने चिनाब नदी से 1,178 फीट ऊपर स्थित चिनाब ब्रिज (Chenab Rail Bridge) पर अपनी पहली यात्रा की।
पेरिस के प्रतिष्ठित एफिल टॉवर से 35 मीटर ऊंचा यह पुल रियासी जिले के बक्कल और कौरी शहरों को जोड़ता है।
यह ट्रायल रन उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेलवे लिंक (USBRL) परियोजना का हिस्सा है, जो जम्मू और कश्मीर के चुनौतीपूर्ण इलाकों में कनेक्टिविटी बढ़ाने के उद्देश्य से 35,000 करोड़ रुपये की पहल है।
फरवरी 2024 में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा उद्घाटन किया गया, चेनाब ब्रिज परियोजना 2003 में अपनी स्वीकृति और 2008 में अनुबंध के बाद से ही निर्माण में है।
इसकी सुरक्षा और स्थिरता के बारे में शुरुआती चिंताओं के बावजूद, सिंगल-आर्क ब्रिज ने सभी अनिवार्य परीक्षण पास कर लिए हैं, जिससे जल्द ही नियमित रेल सेवाओं के शुरू होने का रास्ता साफ हो गया है।
ट्रायल रन के दौरान, ट्रेन ने रामबन जिले के संगलदान और रियासी के बीच 46 किलोमीटर के विद्युतीकृत खंड की यात्रा की, जिसमें नौ सुरंगों को पार किया गया, जिसमें सबसे लंबी सुरंग टी-44 भी शामिल है, जो 11.13 किलोमीटर तक फैली हुई है।
ट्रेन ने 40 किमी/घंटा की गति बनाए रखी, जो नवनिर्मित पुल और रेल लाइन की मजबूती और विश्वसनीयता को प्रदर्शित करती है।
रियासी, बक्कल, दुग्गा और सावलकोट सहित मार्ग के प्रमुख स्टेशन रणनीतिक रूप से रियासी जिले की सेवा करने और क्षेत्र में बेहतर कनेक्टिविटी की सुविधा प्रदान करने के लिए स्थित हैं।
इस खंड का विद्युतीकरण अत्याधुनिक तकनीक से किया गया है, जिसमें भारतीय रेलवे में पहली बार 25 केवी पर रिगिड ओवरहेड कंडक्टर सिस्टम (आरओसीएस) का उपयोग किया गया है।
यूएसबीआरएल परियोजना, जिसमें 48.1 किलोमीटर लंबा बनिहाल-सांगलदान खंड शामिल है, एक बहु-चरणीय प्रयास रहा है। चरण-I, जिसमें 118 किलोमीटर लंबा काजीगुंड-बारामुल्ला खंड शामिल है, अक्टूबर 2009 में पूरा हुआ था। इसके बाद के चरणों में जून 2013 में 18 किलोमीटर लंबा बनिहाल-काजीगुंड खंड और जुलाई 2014 में 25 किलोमीटर लंबा उधमपुर-कटरा खंड पूरा हुआ।
इस साल की शुरुआत में, बनिहाल-कटरा खंड पर पहली इलेक्ट्रिक ट्रेन ट्रायल रन ने लगभग 40 किलोमीटर ट्रैक और सुरंगों को कवर किया, जिसने इस क्षेत्र में रेल संपर्क के एक नए युग का संकेत दिया।
रेल मंत्रालय ने इस मील के पत्थर के महत्व पर प्रकाश डालते हुए कहा, “कड़ी मेहनत से किए गए परीक्षणों की एक श्रृंखला के बाद, यह पुल सभी रेल सेवाओं को सुगम बनाएगा, जो कश्मीर घाटी को जम्मू और व्यापक भारतीय रेल नेटवर्क के साथ निर्बाध रूप से एकीकृत करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।”
चेनाब पुल (Chenab Rail Bridge) भारत की इंजीनियरिंग क्षमताओं और क्षेत्र में बुनियादी ढांचे में सुधार के लिए प्रतिबद्धता का प्रमाण है।
सफल परीक्षण पूरा होने के साथ, इस प्रतिष्ठित मार्ग पर नियमित रेल सेवाओं की शुरुआत का बेसब्री से इंतजार किया जा रहा है, जिससे जम्मू और कश्मीर में कनेक्टिविटी बढ़ाने और आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलने का वादा किया गया है।
